El fin de semana se cumplen 35 años de la disputa de la primera fecha del primer Campeonato Misionero de Rally. La AMPyNaR empezará en Campo Viera una serie de homenajes que se extenderá durante todo el año para recordar a los pioneros de la actividad
Por Carlos García Coni (*)
Especial para AMPyNaR
Finalizada la 13° edición del Trans Chaco Rally en 1984 ganada por Gerardo Planás-Miguel Ferrara, el gobierno del dictador Alfredo Stroessner, a sugerencia de su ministro de Obras Públicas Juan Antonio Cáceres, que se quejó del estado en que quedaban los caminos, suspendió las competencias automovilísticas en Paraguay.
Fue entonces que merced a las gestiones de Pedro “Coqui” Domínguez, activo dirigente encarnaceno e Hipólito Cortes, padre del automovilismo misionero, se llegó a un acuerdo para iniciar la breve pero intensa era de los Rally Integración que se concretaron con el calificado parque paraguayo, uno de los mejores por siempre en Sudamérica, y una docena de misioneros que a comienzos de diciembre de 1984 fueron protagonistas de una carrera ganada por los hermanos Eduardo y Héctor Elizeche con un Mitsubishi Lancer de la vieja generación preparado en Japón. Por entonces se pasaba en balsa, no existía el San Roque González, reminiscencias de una época que marcó las dos orillas del Paraná.
Pasaron tres años para que se volvieran a autorizar las pruebas en territorio paraguayo con el 14° Trans Chaco Rally en 1987 donde Carlos Saúl Menem, siendo gobernador de La Rioja, navegado por Raúl Valentini, corrió con un Renault 18 y tuvo mucho que ver con destrabar la veda. Volvía la prueba madre del automovilismo en el hermano país, pero en Misiones había comenzado a germinar la semilla del rally, lo que impulsó al año siguiente a la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD) a organizar su propio campeonato. Y fue precisamente la dupla de los hermanos Elizeche, ahora con un VW Gol 1.6, con el que venía de ganar su clase en el Trans Chaco, la que se quedó con la victoria, heredada cuando al motor del VW Gol de Juan Manuel Jambrina-Julio Sosa Díaz (comprado al cordobés Alfredo Altamirano), se le cayó la presión de aceite en la bajada del club Ucraniano en Apóstoles, antepenúltima prueba especial, sirviéndole en bandeja a los asuncenos, la primera victoria por el campeonato misionero el 17 de abril de 1988.
El Gol del Grupo A de los Elizeche, celeste y amarillo, fue armado íntegramente en Asunción en el Taller M2 de Vicente Molina y Hugo Meneses, con levas de Rafael Balestrini y algunos fierros de Gonet, el preparador del multicampeón Omar Darío Bonomo. Contaba con suspensión Bilstein (colores del auto), autoblocante alemán ZF.
Pasaron los años, muchos de vacas flacas, hasta que en el arranque del nuevo milenio, una disputa que hoy parece ínfima entre la Femad y los pilotos por el intento de subir la inscripción de 10 pesos a 30 pesos, provocó el nacimiento de la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes del Rally (AMPyNaR). Fue durante el campeonato del 2002. Hoy la AMPyNaR junto al rally, gozan de tan excelente salud que de los 13 autos en Leandro N. Alem con que arrancó la gestión, ha superado el centenar, constituyendo al misionero en el zonal más importante del país por cantidad y calidad.
Se abre en Campo Viera el telón de la temporada 2023. Se recordarán los 35 años de aquel hito con cierre en el viejo eucaliptal próximo a la ruta 213 y coronación, como había sido el lanzamiento, en la Plaza 9 de Julio. Ha pasado mucha agua bajo el puente con altos y bajos, pero lo importante es poder disfrutar de una actualidad floreciente, de buena convivencia y con inocultables ansias de crecimiento!!!!!
Los ganadores de la 1ª Fecha del 1º Campeonato Misionero de Rally
Fecha: 16 y 17 de abril
Lugar: Posadas, Parada Leis, Garupá, Candelaria, Fachinal
Organizador: FeMAD
Dato: 40 máquinas se inscribieron, largaron 39 la prueba.
General: 1) Elizeche-Elizeche; 2) Scheib-González; 3) Valenzuela-Koziuk
Clase 1: Marcelo Sniechowski-Oscar Smichowski
Clase 2: Eduardo Elizeche-Héctor Elizeche
Clase 3: Alfredo Escauriza-Planás
Clase 4: Armando Gallupi-González
Clase 5: Alfredo Scheib-Nelson González
Clase 6: Ricardo Fretes-Mendoza
Los campeones de la Temporada 1988
Clase 1: Sniechowski-Smichowski
Clase 2: Malarczuk-Spaciuk
Clase 3: Espíndola-Moure/Kliukas
Clase 4: Fulquet-Allou
Clase 5: Valenzuela-Koziuk y Kohler-Arrabal
Clase 8: Culshaw-Chamorro y Thames-Gómez
