Luego de consagrarse en el TC Mouras, Rudito Bundziak no descansa y ya trabaja en la temporada 2023, que lo tendrá ocupado a tiempo completo con el automovilismo.
El piloto de Puerto Iguazú seguirá corriendo a nivel nacional y estará en el TC Pista, categoría telonera del Turismo Carretera, con la idea de repetir el modelo que lo llevó a lo más alto en esta temporada. Paralelamente avanza el proyecto del equipo propio en el Misionero de Pista
Cerrando el presupuesto
Rudito ya acordó de palabra su continuidad con el Dole Racing para manejar una Chevy que tendrá los motores del Chino Martínez, conjunto con el que se consagró campeón del Mouras.
“La idea es buscar el buen funcionamiento. Estamos trabajando en el presupuesto para poder lograrlo y pelear el título para diagramar de la mejor manera mi participación en el TC en el 2024”, remarcó en diálogo con El Territorio.
Estos días son cruciales para cerrar el presupuesto ya que la temporada del TC Pista comenzará el 12 de febrero en el autódromo de Viedma.
Bundziak será el quinto misionero en correr en el TC Pista. El primero fue Carlos Okulovich (padre), quien en 1998 corrió y ganó las dos carreras que disputó con el Ford de los hermanos Colloca. Luego, en el 2001, el eldoradense Javier Guido González disputó parte de la temporada con una Chevy.
En el 2008, el posadeño Jorge Litwiñiuk, corrió 13 carreras con la Dodge del Crucero del Norte Competición. Ese mismo año el piloto de Aristóbulo del Valle Crispín Beitia, debutó e hizo podio en su única participación de ese año con la Dodge del Bessone Sport, al llegar segundo en el Autódromo de Posadas.
Beitia es el último participante misionero en el TC Pista cuando corrió en el 2011 nuevamente con una Dodge del Bessone Sport. En esa ocasión tuvo que abandonar cuando corrió en el Autódromo de Posadas.
Apuesta al provincial
Paralelamente Bundziak apostará en el 2023 al Misionero de Pista y la gran novedad es que lo hará con equipo propio y con cuatro autos.
“Todavía estamos diagramando cómo será, pensando en los pilotos y en algunas cosas extras. Esperemos que todo salga bien, es un objetivo primordial que me puse. Queremos brindar un buen servicio y una asistencia en pista buena para darle un nivel extra al campeonato local”, dijo.
En principio serían tres autos de Clase 3 y un auto de la Clase 1. Las marcas y los pilotos que integrarán el equipo se confirmarán en los primeros días del nuevo año.
“Los objetivos están puestos”, cerró el piloto argentino emergente de la actualidad, recordando que la semana previa a la Navidad visitó a varios sponsors para cerrar así un presupuesto que se duplicará en la próxima temporada.
Un año para el marco
Sin dudas el automovilismo se lleva el protagonismo del deporte misionero en este 2022 de la mano de Bundziak.
El iguazuense gritó campeón anticipadamente en Mouras ya que antes de largar la última final del año ya le había sacado la suficiente diferencia a sus perseguidores para desatar los festejos. Eso nunca había pasado en la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) desde que se disputa la Copa Coronación de Oro.
Rudi es el primer misionero en ser campeón en una categoría de la ACTC y para lograrlo el piloto de Iguazú necesito 38 carreras (tres temporadas 2020, 2021, 2022), logrando cuatro victorias en finales (tres durante la actual temporada), seis victorias en series (cinco en el 2022), cinco poles (todas en esta temporada) y 11 podios (ocho de los logró en esta temporada). En la Copa de Oro sumó 253,5 y le sacó 48,25 a Teti. En la tabla general del campeonato Rudi sumó 565 puntos.
Con el título, el misionero logró el pasaje al TC 2024, previo paso durante la próxima temporada por el TC Pista.
