El piloto bonaerense Nicolás Moscardini (Ford Mustang) hizo historia en el Turismo Carretera (TC) al conseguir la ‘pole position’ en su debut absoluto en la categoría. El platense de 25 años resultó el más veloz al cabo de la caótica clasificación que se llevó a cabo en el autódromo de El Calafate, provincia de Santa Cruz, donde se lleva a cabo la apertura del campeonato 2026.
El normal desarrollo de la clasificación se vio alterado por una inusual y prolongada demora -cercana a los 50 minutos-por inconvenientes con el sistema de cronometraje de la ACTC, que no es el mismo que se utilizó hasta la temporada pasada. El problema fue de tal magnitud, que algunos pilotos advirtieron que el sistema no había registrado sus mejores tiempos. Como el inconveniente ocurrió cuando habían transcurrido 6 de los 8 minutos del primer cuarto y ese grupo no volvió a la pista, el resto de los cuartos también clasificó durante 6 minutos.
Con el Falcon que utilizó en el TC Pista el año pasado transformado en Mustang, Moscardini marcó un tiempo de 1m19s489. De esta manera, el piloto del Gurí Martínez Competición, que tiene la asistencia técnica de Federico Raffo y los motores de Ariel Martínez, se quedó con el nuevo récord del circuito, ya que mejoró en 0s066 el registro que Juan Martín Trucco (Dodge Challenger) había logrado en 2025.
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“Tuve un auto increíble. Estoy muy orgulloso y feliz de haber llegado al TC. Me mostré muy competitivo durante todo el día y me tenía fe para clasificar, pero nunca me imaginé esta locura”, confesó Moscardini.
De esta manera, El Calafate se confirma como un circuito propicio para los pilotos primerizos en el Turismo Carretera. Es que en el trazado santacruceño Otto Fritzler (Falcon) consiguió su 1ª “pole position” (2023), Tobías Martínez (Torino NG) alcanzó su 1ª victoria (2024) y Facundo Chapur (Torino NG) cosechó su primer triunfo (2025).
Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro) se quedó con las ganas de integrar ese grupo, ya que el tiempo de Moscardini le impidió obtener su 1ª “pole” en el TC. El piloto del LRD Performance, que este año lleva motores de Martín Costanzo, quedó a sólo 0s056 de Moscardini. De esta manera, igualó su mejor desempeño en clasificación, ya que también había sido 2º en Viedma 2017 y San Nicolás 2018, en casos ambos con una Chevy del Donto Racing.
“El auto fue tomando temperatura y fue mejorando, y lo pude aprovechar al máximo: pude hacer tres vueltas muy buenas, sin nadie que me complique adelante”, destacó el representante de Benito Juárez.
En su primera participación con el RUS Med Team, Juan Bautista De Benedictis completó el “1-3” de los Ford Mustang. El necochense quedó a 0s162 de Moscardini en lo que fue su mejor clasificación desde el 12 de noviembre de 2021 en Toay, cuando también fue 3º, aunque aquella vez con un Falcon del Gurí Martínez Competición. Julián Santero concretó un gran estreno del BMW M4 al clasificar 4º, a 0s170. Jonatan Castellano (Dodge Challenger) cerró el “top 5” -a 0s175 de la “pole”- en su debut en el Galarza Racing.
Santilli Pazos en el TC Pista
Nicanor Santilli Pazos se adjudicó la ‘pole’ en la primera fecha del año para TC Pista en El Calafate, Santa Cruz. El oriundo de Pilar pudo volcar su gran andar en los entrenamientos tras liderar las últimas dos tandas, marcando un tiempo de 1m20s638/1000 a bordo del Ford Mustang. Gabriel Gandulia (Dodge) había logrado el mejor tiempo al salir en el primer grupo, pero Santilli Pazos bajó el tiempo dos veces en su turno (lo aventajó por 0.210) y así, largará desde adelante la primera serie de mañana.
Bautista Damiani finalizó segundo a 0.366 con el Chevrolet que alista el Canning Motorsport, tras el recargo a Gandulia (terminó 6°) por cambio de motor. El de 9 de Julio ganó la última fecha de la divisional en 2025 y hoy, dominó la primera tanda de ensayos. Benjamín Ochoa logró un gran resultado, ubicándose tercero a 0.417, pero con el agregado de que es el único de los pilotos con un auto de vieja generación (Dodge). Así, el de Viedma se ganó la posibilidad de largar en la primera fila de la primera serie con Santilli.
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Eugenio Provens culminó cuarto y fue el mejor de su grupo clasificatorio, perdiendo 0.442 con el tiempo del líder en el día de su debut en la divisional. Manuel Borgert se acomodó por detrás del cordobés, otro de los pilotos que hacen su estreno en la «telonera».
El viento fue partícipe necesario de la tanda, con ráfagas que llegaron a superar los 45 km/h en el autódromo «Enrique «Quique» Freile». Las series tendrán en la primera fila a Santilli Pazos-Ochoa y a Damiani-Provens y se largarán mañana desde las 10 y se podrá ver por canal 9.
Texto: Pablo Lizarraga
🎥 🎙️ @damianbarisch (enviado especial de Mundo Motor Misiones)
Foto: Prensa ACTC
